McDONNELL DOUGLAS DC-10

Nato alla fine degli anni '60 su richiesta dell’American Airlines, il DC-10 è l’ultimo e il maggior aeromobile costruito dalla Douglas. Molti lo considerano ancora oggi uno dei migliori aerei commerciali e, malgrado una negativa pubblicità causata all’inizio della propria vita operativa da alcuni incidenti, è riuscito ad ottenere un buon successo commerciale ed è rimasto in produzione fino al 1988 allorché è stato sostituito dall'MD11.

Il primo volo del DC-10 è avvenuto 29 agosto 1970. Il grosso trimotore è stato prodotto essenzialmente in tre versioni, anche se, per soddisfare particolari esigenze, sono state costruite piccole quantità in ulteriori quattro varianti. Quella che ha ottenuto maggior successo di vendite è stata la versione DC10-30 per i collegamenti intercontinentali. In totale sono stati prodotti 386 esemplari.

Il primo servizio di linea con un DC-10 iniziò il 5 Agosto 1971 con l’American Airlines, sulla tratta Los Angeles-Chicago. Da allora sono trascorsi oltre trentacinque anni, ma molte compagnie impiegano ancora questo elegante trireattore.

La fusoliera, a sezione circolare, è di grande diametro (6,02 m), con la classica struttura a guscio e con rivestimento che mantiene le ottime caratteristiche di durata e robustezza già riscontrate sui modelli DC-8 e DC-9.

Otto DC-10 entrarono in servizio anche con l'Alitalia tra il 1973 ed il 1975, ma all'inizio degli anni '80 ne furono prematuramente ceduti, in seguito ai già ricordati gravi incidenti che coinvolsero alcuni aeromobili di altri vettori.

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